Mazda Mazda3 5 puertas 3 5p 2.5 e-SKYACTIV G 140 CV AT Takumi

Es la 18.ª de 25 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 8.300 € más que la 3 5p 2.5 e-SKYACTIV G 140 CV Prime-Line, que abre la gama.

El Mazda3 5 puertas AT Takumi es el acabado más lujoso de la gama con motor 2.5 de 140 CV y cambio automático, posicionándose a 34.565 euros. Dentro de la gama Mazda, es la versión más equipada del 2.5 gasolina automático, pero paga un precio considerable: 6.300 euros más que la versión manual equivalente (Exclusive-Line) sin ganar potencia ni eficiencia. El cambio automático suma 0,3 l/100 km de consumo WLTP respecto al manual y reduce la autonomía de 850 a 809 km, mientras que el 0-100 se ralentiza de 9,5 a 9,8 segundos. Frente a la alternativa más sensata dentro de la gama, el 2.0 e-SKYACTIV X 186 CV manual Takumi (37.065 euros), este Mazda pierde 46 CV, gasta más combustible (6,2 frente a 5,6 l/100 km) y cuesta 2.500 euros menos, pero la diferencia de potencia es notable en uso real.

En el mercado abierto, el Mazda3 AT Takumi se enfrenta a rivales que lo superan en casi todos los aspectos. El BMW 118d cuesta 5.885 euros más pero ofrece 10 CV adicionales, un consumo WLTP de 4,6 l/100 km (casi 2 litros menos), 256 km más de autonomía y un maletero de 380 litros frente a 358. El Mercedes-Benz A 180 cuesta 4.684 euros menos, tiene prácticamente la misma potencia (136 CV), consume 5,8 l/100 km y suma 68 km de autonomía. El CUPRA León 5p 1.5 TSI 150 CV manual cuesta 2.813 euros más pero iguala potencia, acelera más rápido (8,9 frente a 9,8 segundos) y mantiene un consumo similar. Incluso el Audi A3 Sportback TDI 150 CV, a 42.200 euros, ofrece 10 CV más, 360 Nm de par (frente a 238), consumo de 4,9 l/100 km y 1.020 km de autonomía.

El equipamiento es el punto fuerte: pantalla de 10,25 pulgadas, navegador, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, sonido BOSE de 12 altavoces, asientos de cuero con calefacción, climatizador bizona, Head-up Display, monitor 360°, faros LED adaptativos y control de crucero adaptativo. La garantía de 3 años es estándar en Mazda. Las llantas de 18 pulgadas (215/45 R18) son grandes para este segmento y penalizan consumo y coste de reemplazo.

Este Mazda3 AT Takumi está dirigido a conductores que priorizan equipamiento y acabados sobre prestaciones, con uso principalmente urbano e interurbano, sin necesidad de aceleración. Requiere presupuesto de 34.500+ euros y preferencia por cambio automático. No es recomendable para quien busque eficiencia de combustible, potencia o relación calidad-precio: en ese caso, el 2.0 e-SKYACTIV X manual de la gama o rivales diesel ofrecen mejor propuesta.

No es la opción sensata dentro de la gama Mazda ni frente a rivales del mercado. El motor 2.5 de 140 CV es débil para 34.565 euros, el cambio automático empeora consumo sin compensar con prestaciones, y por ese precio hay alternativas superiores: el 2.0 e-SKYACTIV X 186 CV manual Takumi cuesta 2.500 euros más pero gana 46 CV y eficiencia; el BMW 118d ofrece diesel con 4,6 l/100 km por 5.885 euros adicionales; el Mercedes A 180 cuesta 4.684 euros menos con potencia similar. El equipamiento es excelente, pero no justifica el sobreprecio. Nota: 7,2/10.