37.020 EUR · 170 CV · Gasolina · Automático
Es la 4.ª de 23 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 990 EUR mas que la Countryman C Essential, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8382 €, precio de hoy.
| Potencia | 170 CV |
|---|---|
| Par | 280 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 6.0 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 134 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Batería | 0.96 kWh |
| Autonomía WLTP | 900.0 km |
| 0 a 100 km/h | 8.3 s |
| Velocidad máxima | 212 km/h |
| Peso | 1620 kg |
| Maletero | 450 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
Un Countryman equilibrado que peca de caro para lo que ofrece: el motor de 170 CV es competente pero no justifica el salto de precio respecto a la Essential, y frente a rivales como el CUPRA Formentor o el Alfa Romeo Tonale, pierde en relación calidad-precio.
El Countryman C Blackyard es la versión de acabado intermedio del SUV británico, montando el motor gasolina de 170 CV con microhibridación. Respecto a la Essential del mismo motor, suma 990 euros por cambios estéticos (pintura Blackyard, molduras de protección, pasos de rueda en negro) y equipamiento multimedia mejorado, pero mantiene la misma mecánica, maletero de 450 litros y autonomía WLTP de 900 km. Frente a la versión D diesel de 163 CV, el C pierde 130 Nm de par pero gana 7 CV y consume más: 6,0 l/100 km contra 4,6 l/100 km. Es una opción intermedia que no termina de justificarse: la Essential cuesta 990 euros menos con idéntica mecánica, y la D diesel ofrece mejor eficiencia si se recorren muchos kilómetros.
El motor de 1.499 cc y 170 CV entrega 280 Nm de par, suficiente para un uso urbano y de carretera sin pretensiones. El 0-100 en 8,3 segundos es correcto pero no ágil; la velocidad máxima de 212 km/h es adecuada. El consumo WLTP de 6,0 l/100 km es razonable para un SUV de 1.620 kg, aunque en uso real se espera entre 7,0 y 7,5 l/100 km. Frente a rivales directos, el CUPRA Formentor de 150 CV cuesta 828 euros más pero ofrece 20 CV menos y un maletero idéntico; el Alfa Romeo Tonale Ti Ibrida de 174 CV cuesta 4.457 euros más con solo 4 CV adicionales y maletero de 500 litros. El Volvo XC40 Core B3 de 163 CV cuesta 8.798 euros más, lo que lo sitúa fuera de competencia directa. El CUPRA Terramar de 150 CV cuesta 4.504 euros menos pero suma 58 litros de maletero.
El equipamiento es generoso: pantalla OLED circular de 24 cm, Apple CarPlay y Android Auto, navegador, climatizador bizona, asientos delanteros con calefacción, Head-Up Display, cámara trasera, aparcamiento asistido, faros LED y barras de techo. Las llantas son de 18 pulgadas (225/55 R18) en acabado Asteroid Spoke negro, lo que penaliza consumo y confort respecto a tamaños menores. La garantía es de 2 años, estándar en el segmento. Origen Reino Unido, con la calidad de ensamblaje que eso implica en BMW Group.
El Countryman C Blackyard va dirigido a compradores que valoran el equipamiento multimedia y la estética sobre la eficiencia o el rendimiento. Ideal para uso urbano y viajes ocasionales de fin de semana, con preferencia por la gasolina frente al diesel. No es la opción para quien recorre más de 20.000 km anuales (el diesel D sería más económico) ni para quien busca dinamismo (el S ALL4 de 218 CV es más apropiado). Tampoco conviene a familias grandes que necesiten maletero generoso: el CUPRA Terramar ofrece 58 litros más por 4.504 euros menos.
No es la versión más sensata de la gama. La Essential cuesta 990 euros menos con idéntica mecánica, y el ahorro es considerable si se renuncia a la estética Blackyard y al equipamiento multimedia (que puede añadirse como opción). Frente a rivales, el precio de 37.020 euros es competitivo solo si se valora mucho el equipamiento de serie, pero el Alfa Romeo Tonale ofrece más maletero y potencia por poco más, y el CUPRA Terramar suma 58 litros de espacio por 4.504 euros menos. Es un coche correcto, bien equipado y seguro, pero caro para lo que propone. Nota: 7,3/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Countryman C Essential | 170 CV | 36.030 EUR |
| Countryman D Essential | 163 CV | 36.030 EUR |
| Countryman C Classic | 170 CV | 37.020 EUR |
| Countryman C Blackyard | 170 CV | 37.020 EUR |
| Countryman D Classic | 163 CV | 37.020 EUR |
| Countryman E Essential | 204 CV | 37.410 EUR |
| Countryman C Favoured | 170 CV | 38.120 EUR |
| Countryman E Blackyard | 204 CV | 38.400 EUR |
| Countryman E Classic | 204 CV | 38.400 EUR |
| Countryman D Blackyard | 163 CV | 38.423 EUR |
| Countryman E Favoured | 204 CV | 39.500 EUR |
| Countryman D Favoured | 163 CV | 39.523 EUR |
| Countryman C John Cooper Works | 170 CV | 39.920 EUR |
| Countryman E John Cooper Works | 204 CV | 41.300 EUR |
| Countryman D John Cooper Works | 163 CV | 41.323 EUR |
| Countryman S ALL4 Essential | 218 CV | 41.780 EUR |
| Countryman S ALL4 Classic | 218 CV | 42.770 EUR |
| Countryman SE ALL4 Classic | 313 CV | 43.800 EUR |
| Countryman S ALL4 Favoured | 218 CV | 43.870 EUR |
| Countryman SE ALL4 Favoured | 313 CV | 44.900 EUR |
| Countryman S ALL4 John Cooper Works | 218 CV | 45.670 EUR |
| Countryman SE ALL4 John Cooper Works | 313 CV | 46.700 EUR |
| Countryman John Cooper Works ALL4 | 300 CV | 52.970 EUR |
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