MINI Countryman Countryman D Essential

Es la 2.ª de 28 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero.

El D Essential comparte precio exacto con el C Essential de gasolina, 36.030 euros, pero entrega 120 Nm más de par (400 frente a 280) y 258 km más de autonomía WLTP (1.173 frente a 915 km). Dentro de la gama es la opción más racional para quien hace muchos kilómetros: el salto a Classic cuesta 990 euros más por maquillaje estético, y el eléctrico E Essential, aunque más potente en papel (204 CV), se queda en 400 km reales estimados frente a los más de 900 km reales que permite este diésel con su depósito de 54 litros. El JCW 300 CV de gasolina, en el otro extremo, cuesta 16.940 euros más por prestaciones que este Countryman no busca.

Frente al mercado, el D Essential sale muy bien parado. El BMW X1 sDrive20d iguala los 163 CV y el 0-100 en 8,5 segundos, pero cuesta 12.520 euros más y solo compensa con 50 litros más de maletero. El BMW X2 repite la historia: 14.020 euros más caro por 65 litros extra de maletero y apenas 27 km más de autonomía WLTP. El Mercedes-Benz GLA 200d, con 13 CV menos, pide 13.087 euros más y se queda 362 km por detrás en autonomía. El Skoda Karoq Selection 2.0 TDI es la única oferta que lo roza en precio, 235 euros más barato, con 71 litros más de maletero y un año más de garantía, aunque gasta 0,3 l/100 km más y pierde 153 km de autonomía WLTP.

El equipamiento Essential incluye climatizador bizona, Apple CarPlay y Android Auto, faros LED, cámara trasera y llantas de 17 pulgadas con neumáticos 205/65, un tamaño razonable que no penaliza ni el consumo ni el precio de reposición. La pantalla multimedia es una OLED circular de 24 centímetros, un planteamiento distinto al de un panel rectangular convencional que conviene valorar antes de comprar sin probarlo.

Pensado para quien recorre muchos kilómetros al año, viaja con frecuencia por carretera y necesita autonomía por encima de practicidad de carga: familias o profesionales que valoran no depender de paradas frecuentes en el surtidor. No es la opción para quien prioriza el maletero más grande posible del segmento, ni para quien busca prestaciones: para eso están el S ALL4 o el JCW dentro de la propia gama.

Dentro de la gama Countryman, el D Essential es la versión más coherente: mismo precio que el gasolina de entrada, más par y la autonomía más alta de todo el catálogo. Frente a los rivales alemanes analizados sale reforzado en precio sin ceder apenas en prestaciones, y solo el Skoda Karoq le hace sombra en maletero y garantía por un precio casi idéntico. Lo recomendaríamos sin reservas a quien busca un SUV compacto diésel de uso intensivo en carretera. Nota: 7,8/10.