MINI MINI Countryman Countryman E Favoured

Es la 13.ª de 28 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 3.470 € más que la Countryman C Essential, que abre la gama.

El Favoured ocupa la zona media-alta de la gama eléctrica del Countryman. Comparte los 204 CV, los 250 Nm y los 495 km WLTP con el Essential (37.410 euros), el Blackyard y el Classic (38.400 euros ambos), así que los 2.090 euros de diferencia con el Essential y los 1.100 euros frente a Blackyard o Classic se pagan en acabado y presentación, no en prestaciones. Por encima está el JCW eléctrico (41.300 euros, mismo motor) y, ya en otra categoría de rendimiento, el SE ALL4 Favoured con 313 CV y tracción total por 44.900 euros, que acelera de 0 a 100 en 5,6 segundos frente a los 8,6 de esta versión.

Frente al mercado, el planteamiento es razonable pero no sobresaliente. El GWM ORA 5 Advance, con la misma potencia, cuesta 2.000 euros menos y acelera 0,9 segundos antes, aunque el Countryman le gana 60 km de autonomía WLTP y real y gasta 0,6 kWh/100 km menos. El Honda e:Ny1 Advance, también con 204 CV, cuesta prácticamente lo mismo (700 euros más caro) pero ofrece 116 litros menos de maletero y 83 km menos de autonomía WLTP. El BMW iX1 eDrive20, con las mismas cifras de potencia y aceleración, cuesta 10.300 euros más y solo mejora en autonomía (21 km) y consumo (0,7 kWh/100 km), sin ventaja real que lo justifique para quien no necesite el logotipo.

El equipamiento de serie incluye climatizador bizona, volante con calefacción, tapicería de cuero vegano Vescin, cámara de visión trasera, aparcamiento asistido, Apple CarPlay y Android Auto, y la característica pantalla circular OLED de 24 centímetros que sustituye al cuadro de instrumentos convencional. Las llantas de 46 centímetros (18 pulgadas) son razonables para un eléctrico de este peso, sin caer en el exceso que penaliza consumo y precio de neumáticos.

Pensado para quien ya ha decidido comprar el Countryman eléctrico y busca un punto intermedio entre el equipamiento básico del Essential y el carácter deportivo del JCW, sin necesitar la tracción total ni la potencia del SE ALL4. Encaja con un uso principalmente urbano e interurbano, trayectos diarios dentro de los 400 km reales y acceso a carga en casa o trabajo, más que con viajes largos frecuentes.

El Favoured es una posición razonable dentro de la gama eléctrica del Countryman: mejora el equipamiento del Essential sin encarecer la mecánica, pero no aporta nada que justifique pagar más si lo único que se busca es moverse en eléctrico por un precio ajustado, donde el Essential a 37.410 euros cumple exactamente igual en autonomía y prestaciones. Frente al mercado, compite bien en autonomía y maletero contra rivales como el GWM ORA 5 o el Honda e:Ny1, aunque pierde en aceleración y par. Es una opción sólida para quien valore el acabado y la pantalla circular característica de Mini por encima de ahorrar en la versión de entrada. Nota: 7,3/10.