MINI Countryman Countryman D John Cooper Works

Es la 16.ª de 28 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 4.603 € más que la Countryman C Essential, que abre la gama.

El Countryman D John Cooper Works ocupa la cúspide de precio entre las versiones diésel, pero no la cúspide de potencia: monta la misma mecánica de 163 CV y 400 Nm que el D Essential, que cuesta 36.030 euros, 5.293 euros menos. La diferencia está en el vestido JCW (llantas de 19 pulgadas, parrilla específica, asientos deportivos, pedales en aluminio) y algo más de equipamiento de confort. Dentro de la propia gama, si lo que se busca es el emblema JCW con más sustancia mecánica, el Countryman John Cooper Works ALL4 de gasolina ofrece 300 CV por 52.970 euros, una propuesta coherente con las siglas; aquí, en cambio, el badge JCW viste un motor que en nada cambia su comportamiento respecto al acabado de entrada.

En carretera, la mecánica diésel de 1.995 cc cumple con 400 Nm de par desde bajas revoluciones, un 0-100 de 8,5 segundos y un consumo WLTP de 4,7 l/100 km, de los más bajos de toda la gama Countryman. Frente al BMW X1 sDrive20d (48.550 euros, mismos 163 CV y 8,5 s), nuestra versión cuesta 7.227 euros menos y ofrece 148 km más de autonomía WLTP, aunque el X1 tiene 50 litros más de maletero. El CUPRA Formentor 2.0 TDI 150 CV (38.292 euros) se queda más barato y con 13 CV menos, pero clava el maletero en los mismos 450 litros.

El equipamiento de serie incluye llantas de 19 pulgadas JCW Runway Spoke, volante con calefacción, climatizador bizona, pantalla circular OLED y faros LED, pero no multimedia con pantalla central táctil de gran formato, que ninguno de los dos textos de ficha reflejan.

Pensado para quien ya tiene decidido que quiere un Countryman diésel y prioriza el acabado estético JCW y el equipamiento de confort sobre el rendimiento mecánico, con usos de carretera frecuentes donde el bajo consumo y la autonomía superior a 1.100 km WLTP se notan. No es la versión para quien busca una conducción deportiva real: para eso, dentro de la propia gama, existe el John Cooper Works ALL4 de gasolina con 300 CV.

El D John Cooper Works es la versión diésel más cara de la gama Countryman sin aportar ni un caballo ni un newtonmetro adicional sobre el D Essential: paga por estética y equipamiento, no por mecánica. Frente al BMW X1 sDrive20d resulta más barato y con más autonomía, lo que lo hace defendible frente a las premium alemanas, pero dentro de su propia gama el D Essential ofrece la misma experiencia de conducción por 5.293 euros menos. Lo recomendaríamos solo a quien valore expresamente el acabado JCW por encima del ahorro. Nota: 6,8/10.