38.120 EUR · 170 CV · Gasolina · Automático
Es la 7.ª de 23 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 2.090 EUR mas que la Countryman C Essential, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8382 €, precio de hoy.
| Potencia | 170 CV |
|---|---|
| Par | 280 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 5.9 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 134 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Batería | 0.96 kWh |
| Autonomía WLTP | 915.0 km |
| 0 a 100 km/h | 8.3 s |
| Velocidad máxima | 212 km/h |
| Peso | 1620 kg |
| Maletero | 450 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
Un Countryman equilibrado que peca de caro para lo que ofrece: el motor de 170 CV es competente pero no sobresaliente, y el salto de precio respecto a Essential apenas se justifica en equipamiento.
El Countryman C Favoured es la versión intermedia de la gama gasolina de entrada, posicionada entre el Essential (36.030 euros) y el John Cooper Works (39.920 euros). Monta el mismo motor de 170 CV y 280 Nm que el Essential y el Blackyard, con idénticas prestaciones: 8,3 segundos en 0-100 y 212 km/h de velocidad máxima. La diferencia radica en el acabado y el equipamiento, no en la mecánica. Frente al Essential suma 2.090 euros por cambios estéticos y de confort, una subida que sitúa esta versión en una zona incómoda de la gama: ni es la más accesible ni justifica plenamente su precio.
El motor de tres cilindros 1.5 litros con microhibridación es funcional pero sin carácter. Con 170 CV y 280 Nm de par, ofrece un rendimiento correcto para el segmento, aunque sin sorpresas. El consumo WLTP de 5,9 l/100 km es honesto, y la autonomía de 915 km permite viajes sin repostar. Comparado con rivales directos como el Alfa Romeo Tonale Ti Ibrida (174 CV, 41.477 euros) o el CUPRA Terramar 1.5 eTSI (150 CV, 41.524 euros), el MINI se sitúa en el medio: más potencia que el CUPRA pero menos que el Alfa, y más barato que ambos. Sin embargo, el Volvo XC40 Core B3 (163 CV, 45.818 euros) ofrece mayor solidez percibida y garantía de tres años frente a los dos del MINI.
Esta versión Favoured suma pantalla OLED circular de 24 cm, tapicería de cuero vegano, volante deportivo calefactado y barras de techo, elementos que elevan la percepción de calidad respecto al Essential. Sin embargo, el interior sigue siendo mayoritariamente textil, y la sensación de solidez no alcanza la de sus rivales premium. Las llantas de 18 pulgadas (225/55 R18) son estándar en este segmento pero penalizan ligeramente el consumo y la comodidad.
Comprador que busca un SUV compacto urbano con equipamiento multimedia moderno y no necesita tracción total ni potencia extra. Ideal para parejas o familias pequeñas con uso principalmente ciudad-carretera convencional. No es la opción para quien prioriza valor: el Essential ofrece lo esencial a 2.090 euros menos, y el D Favoured (163 CV, 39.523 euros) proporciona mayor par motor y autonomía por solo 1.403 euros más. Tampoco satisface a quien busca prestaciones: el S ALL4 Essential (218 CV, 41.780 euros) suma tracción total y potencia real por 3.660 euros adicionales.
El Countryman C Favoured es un coche competente pero mal posicionado en la gama. No es lo suficientemente barato para ser la opción inteligente, ni lo suficientemente equipado o potente para justificar su precio frente a alternativas. El Essential cubre las necesidades básicas a menor coste, y el D Favoured ofrece mejor eficiencia y par motor por poco más dinero. Entre rivales externos, el CUPRA Terramar 1.5 eTSI (150 CV, 41.524 euros) es más caro pero con maletero superior (508 litros), y el Alfa Romeo Tonale Ti Ibrida (174 CV, 41.477 euros) cuesta casi lo mismo con más potencia y maletero de 500 litros. Recomendamos esta versión solo si el acabado Favoured es imprescindible y se descarta el Essential; en caso contrario, buscar en la gama del D o considerar rivales con mejor relación espacio-precio. Nota: 7,3/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Countryman C Essential | 170 CV | 36.030 EUR |
| Countryman D Essential | 163 CV | 36.030 EUR |
| Countryman C Classic | 170 CV | 37.020 EUR |
| Countryman C Blackyard | 170 CV | 37.020 EUR |
| Countryman D Classic | 163 CV | 37.020 EUR |
| Countryman E Essential | 204 CV | 37.410 EUR |
| Countryman C Favoured | 170 CV | 38.120 EUR |
| Countryman E Blackyard | 204 CV | 38.400 EUR |
| Countryman E Classic | 204 CV | 38.400 EUR |
| Countryman D Blackyard | 163 CV | 38.423 EUR |
| Countryman E Favoured | 204 CV | 39.500 EUR |
| Countryman D Favoured | 163 CV | 39.523 EUR |
| Countryman C John Cooper Works | 170 CV | 39.920 EUR |
| Countryman E John Cooper Works | 204 CV | 41.300 EUR |
| Countryman D John Cooper Works | 163 CV | 41.323 EUR |
| Countryman S ALL4 Essential | 218 CV | 41.780 EUR |
| Countryman S ALL4 Classic | 218 CV | 42.770 EUR |
| Countryman SE ALL4 Classic | 313 CV | 43.800 EUR |
| Countryman S ALL4 Favoured | 218 CV | 43.870 EUR |
| Countryman SE ALL4 Favoured | 313 CV | 44.900 EUR |
| Countryman S ALL4 John Cooper Works | 218 CV | 45.670 EUR |
| Countryman SE ALL4 John Cooper Works | 313 CV | 46.700 EUR |
| Countryman John Cooper Works ALL4 | 300 CV | 52.970 EUR |
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