MINI MINI Countryman Countryman John Cooper Works ALL4

Qué nos parece esta versión

Un Countryman JCW que entrega 300 CV y 5,4 segundos en 0-100, pero a un precio que lo sitúa fuera de su peso: casi 53.000 euros por un coche que sigue siendo un MINI, no un deportivo de verdad.

El Countryman John Cooper Works ALL4 es la versión más potente de la gama, con 300 CV y tracción total. Frente a sus hermanos de la familia, representa un salto cualitativo en prestaciones: 5,4 segundos en 0-100 frente a los 7,1 del S ALL4 de 218 CV, y 250 km/h de velocidad máxima. Sin embargo, es también la versión más cara de toda la alineación, a 52.970 euros, lo que la sitúa en un territorio incómodo: cuesta casi 11.000 euros más que el S ALL4 Essential, pero sigue siendo un Countryman, no un deportivo de segmento C. El motor es un 1998 cc de gasolina pura, sin hibridación, que consume 7,8 l/100 km en ciclo WLTP, cifra que en uso real ronda los 9-10 l/100 km. Frente a rivales directos como el CUPRA Ateca VZ de 300 CV, que cuesta 6.640 euros menos y ofrece 485 litros de maletero frente a los 440 de esta versión, el MINI pierde en practicidad. Incluso el Volvo XC40 Ultra B4, a 54.147 euros, entrega 197 CV con consumo de 6,6 l/100 km y mayor espacio interior, aunque sin la adrenalina de los 300 CV. La etiqueta DGT es C, no ECO como el resto de la gama, lo que refleja su apetito de combustible.

En carretera, el JCW ALL4 es ágil y responde con precisión. Los 400 Nm de par motor se notan desde el primer acelerón, y la tracción total mantiene el coche pegado al asfalto en curvas rápidas. El Head-Up Display, los frenos deportivos JCW, el volante deportivo perforado y los asientos delanteros deportivos JCW refuerzan la sensación de control. La amortiguación adaptativa absorbe bien los baches sin sacrificar la firmeza. Sin embargo, el maletero de 440 litros es el más pequeño de toda la gama, 10 litros menos que el S ALL4 Favoured, lo que subraya que esta versión prioriza la conducción sobre la versatilidad. El consumo real será un problema para quien no tenga acceso a combustible barato o no esté dispuesto a repostar cada 700 km.

El equipamiento es generoso: pantalla OLED circular de 24 cm, sonido Harman Kardon de 12 altavoces, llantas de aleación de 19 pulgadas, climatizador bizona, asientos con calefacción, cámara trasera y todos los sistemas de seguridad y asistencia de conducción. Las llantas de 19 pulgadas, sin embargo, penalizan el consumo y la comodidad en carreteras con baches. La garantía es de 2 años, estándar en la marca.