43.800 EUR · 313 CV · Eléctrico · Automático
Es la 18.ª de 23 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 7.770 EUR mas que la Countryman C Essential, que abre la gama.
Consumo medido por nosotros en conducción real. Energía a 0,15 €, precio de hoy.
| Potencia | 313 CV |
|---|---|
| Par | 494 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | total |
| Consumo WLTP | 15.9 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 66.3 kWh |
| Autonomía WLTP | 462.0 km |
| Autonomía real | 385.0 km |
| Carga rápida | 130 kW |
| 0 a 100 km/h | 5.6 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Peso | 2075 kg |
| Maletero | 460 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
Un SUV eléctrico compacto con tracción total y potencia sobrada, pero cuya autonomía real de 385 km obliga a planificar viajes largos en una gama donde hay alternativas más eficientes por menos dinero.
El Countryman SE ALL4 Classic es la versión de tracción total del SUV eléctrico de Mini, posicionada en la mitad de la gama con 313 CV y batería de 65,2 kWh. Frente a la versión Essential de entrada (42.810 euros), cuesta 990 euros más y suma equipamiento de acabado: tapicería mejorada, detalles de confort y personalización visual. Comparado con la versión Favoured (44.900 euros), se queda sin algunos elementos de lujo pero mantiene la misma mecánica. Es la opción equilibrada entre prestaciones y precio dentro de la familia eléctrica ALL4, aunque no la más sensata de toda la gama: el Countryman E Essential (38.400 euros) ofrece 204 CV con tracción delantera y la misma autonomía real por 5.400 euros menos.
Los 313 CV y 494 Nm de par hacen que el 0-100 se despache en 5,6 segundos, cifra competitiva en el segmento. El consumo WLTP de 15,9 kWh/100 km es correcto pero no excepcional: el Skoda Elroq 85x Selection (44.045 euros) consume 15,5 kWh/100 km con 299 CV y tracción total, apenas 14 CV menos. La autonomía real medida de 385 km es la realidad que importa, y aquí el Mini se queda corto frente a rivales como el Volvo EX40 (400 km reales, 51.000 euros) o el BYD ATTO 3 EVO (405 km reales, 36.320 euros). En ciudad el Mini destaca por agilidad y maniobrabilidad, pero en ruta requiere paradas de recarga más frecuentes que sus competidores directos.
La versión Classic suma equipamiento de serie respetable: pantalla OLED de 24 cm, Apple CarPlay y Android Auto, climatizador bizona, asientos deportivos delanteros, barras de techo y llantas de 17 pulgadas. Lleva carga DC hasta 130 kW, suficiente pero no rápida comparada con los 200 kW del Volvo o los 220 kW del BYD. La garantía de 2 años es la mínima del mercado; el BYD ofrece 6 años. Etiqueta DGT de 0 emisiones.
Comprador urbano que valora agilidad y potencia sobre autonomía, con acceso a punto de carga en casa o trabajo. Ideal para parejas o familias pequeñas (máximo dos niños) que hacen viajes ocasionales de menos de 300 km. No es recomendable para quien realiza desplazamientos frecuentes de larga distancia o necesita máxima versatilidad de maletero. Requiere mentalidad de planificación de carga en ruta.
El Countryman SE ALL4 Classic es un SUV eléctrico competente pero no imprescindible. Sus 313 CV y tracción total justifican el precio frente a versiones de entrada, pero la autonomía real de 385 km y la carga lenta (130 kW) lo dejan rezagado frente a rivales más eficientes. El Skoda Elroq 85x Selection (44.045 euros) es más sensato: consume menos, cuesta 245 euros menos y ofrece más maletero. Si buscas potencia pura, el BYD ATTO 3 EVO (36.320 euros) iguala CV por 7.480 euros menos. Solo merece la pena si la tracción total ALL4 es imprescindible y aceptas recargar cada 350-380 km. Nota: 7.6/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Countryman C Essential | 170 CV | 36.030 EUR |
| Countryman D Essential | 163 CV | 36.030 EUR |
| Countryman C Classic | 170 CV | 37.020 EUR |
| Countryman C Blackyard | 170 CV | 37.020 EUR |
| Countryman D Classic | 163 CV | 37.020 EUR |
| Countryman E Essential | 204 CV | 37.410 EUR |
| Countryman C Favoured | 170 CV | 38.120 EUR |
| Countryman E Blackyard | 204 CV | 38.400 EUR |
| Countryman E Classic | 204 CV | 38.400 EUR |
| Countryman D Blackyard | 163 CV | 38.423 EUR |
| Countryman E Favoured | 204 CV | 39.500 EUR |
| Countryman D Favoured | 163 CV | 39.523 EUR |
| Countryman C John Cooper Works | 170 CV | 39.920 EUR |
| Countryman E John Cooper Works | 204 CV | 41.300 EUR |
| Countryman D John Cooper Works | 163 CV | 41.323 EUR |
| Countryman S ALL4 Essential | 218 CV | 41.780 EUR |
| Countryman S ALL4 Classic | 218 CV | 42.770 EUR |
| Countryman SE ALL4 Classic | 313 CV | 43.800 EUR |
| Countryman S ALL4 Favoured | 218 CV | 43.870 EUR |
| Countryman SE ALL4 Favoured | 313 CV | 44.900 EUR |
| Countryman S ALL4 John Cooper Works | 218 CV | 45.670 EUR |
| Countryman SE ALL4 John Cooper Works | 313 CV | 46.700 EUR |
| Countryman John Cooper Works ALL4 | 300 CV | 52.970 EUR |
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