42.810 EUR · 313 CV · Eléctrico · Automático
Es la 18.ª de 24 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 6.780 EUR mas que la Countryman C Essential, que abre la gama.
Consumo medido por nosotros en conducción real. Energía a 0,15 €, precio de hoy.
| Potencia | 313 CV |
|---|---|
| Par | 494 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | total |
| Consumo WLTP | 15.9 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 66.5 kWh |
| Autonomía WLTP | 463.0 km |
| Autonomía real | 385.0 km |
| Carga rápida | 130 kW |
| 0 a 100 km/h | 5.6 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Peso | 2075 kg |
| Maletero | 460 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
Un SUV eléctrico ágil con tracción total y aceleración convincente, pero lastrado por una autonomía corta y un precio que no justifica sus limitaciones frente a rivales más generosos.
El Countryman SE ALL4 Essential es la versión más potente de la gama eléctrica del Mini, con 313 CV y tracción total ALL4. Ocupa una posición incómoda en la alineación: cuesta 42.810 euros, solo 5.400 euros menos que la versión gasolina S ALL4 Essential de 218 CV, pero ofrece menos autonomía práctica. Frente a sus hermanas eléctricas de entrada (E Essential, 204 CV a 37.410 euros), gana 109 CV y tracción total, pero el salto de precio es de 5.400 euros por una mejora que no se traduce en mayor alcance: ambas rondan los 400 km reales medidos.
El motor eléctrico de 313 CV y 494 Nm entrega un 0-100 de 5,6 segundos, idéntico al de la versión de entrada pese a los 109 CV adicionales, lo que sugiere limitaciones de software o térmica. El consumo WLTP de 15,9 kWh/100 km es coherente con su peso (2.075 kg) y potencia, pero la autonomía real medida de 385 km es problemática: el BYD ATTO 3 EVO Design, con idéntica potencia, cuesta 6.490 euros menos y alcanza 405 km reales con una batería más grande (74,8 kWh frente a 65,2 kWh). El Skoda Elroq 85x Selection, a 44.045 euros (1.235 euros menos), suma 299 CV, tracción total, 385 km reales y 470 litros de maletero frente a los 460 del Mini.
La versión Essential monta llantas de 17 pulgadas (205/65 R17), lo que favorece la autonomía. El equipamiento es completo en seguridad y conectividad: pantalla OLED de 24 cm, Apple CarPlay, Android Auto, carga DC de 130 kW, climatizador bizona y tracción ALL4. La garantía de 2 años es estándar en Mini pero queda por debajo de los 3 años del Volvo EX40 o los 6 del BYD.
Comprador que prioriza la aceleración y la tracción total sobre la autonomía, con acceso a carga rápida en ruta y uso mayoritariamente urbano o interurbano de corta distancia. Ideal para quien necesita ALL4 en invierno pero rechaza el consumo de la versión gasolina S ALL4. No es recomendable para quien planifique viajes frecuentes de más de 350 km sin paradas de carga.
El Countryman SE ALL4 Essential es un coche ágil y bien equipado, pero su propuesta de valor es débil. A 42.810 euros, compite mal contra el BYD ATTO 3 EVO (6.490 euros más barato, 20 km más de autonomía real, 30 litros más de maletero) y el Skoda Elroq (1.235 euros menos, 385 km reales idénticos, 10 litros más de maletero). La tracción ALL4 es su único diferencial real, pero no justifica el sobreprecio. Recomendamos la versión gasolina S ALL4 Essential (41.780 euros) si se busca tracción total, o el BYD ATTO 3 EVO si se prioriza autonomía y valor. Nota: 7,2/10.
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