44.900 EUR · 313 CV · Eléctrico · Automático
Es la 20.ª de 23 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 8.870 EUR mas que la Countryman C Essential, que abre la gama.
Consumo medido por nosotros en conducción real. Energía a 0,15 €, precio de hoy.
| Potencia | 313 CV |
|---|---|
| Par | 494 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | total |
| Consumo WLTP | 15.9 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 66.2 kWh |
| Autonomía WLTP | 461.0 km |
| Autonomía real | 385.0 km |
| Carga rápida | 130 kW |
| 0 a 100 km/h | 5.6 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Peso | 2075 kg |
| Maletero | 460 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
Un SUV eléctrico ágil y bien equipado que pierde credibilidad en autonomía real y precio frente a rivales más generosos.
El Countryman SE ALL4 Favoured es la versión más equipada del Countryman eléctrico con tracción total. Dentro de la gama MINI, ocupa la posición de lujo: suma 313 CV, tracción integral ALL4 y acabado Favoured con tapicería de cuero Vescin, volante calefactado y pantalla OLED de 24 cm. Frente a la versión Essential (42.810 euros), paga 2.090 euros más por equipamiento y acabados, no por motor. Es la opción para quien quiere el máximo confort en la gama eléctrica, aunque la diferencia de precio respecto a la Essential es modesta.
El motor de 313 CV y 494 Nm entrega un rendimiento notable: 0-100 en 5,6 segundos y tracción total que da seguridad en mojado. El consumo WLTP de 15,9 kWh/100 km es coherente con su peso de 2.075 kg y potencia. Sin embargo, la autonomía real medida es de 385 km, muy por debajo de los 461 km WLTP anunciados. En uso real, especialmente en invierno o con conducción dinámica, ronda los 350-370 km. Frente al Volvo EX40 (51.000 euros, 575 km WLTP, 400 km reales), el MINI cuesta 6.100 euros menos pero pierde 114 km de autonomía WLTP. El Skoda Elroq 85x (44.045 euros, 576 km WLTP) es más barato y ofrece más alcance, aunque con 299 CV frente a los 313 del MINI. El BYD ATTO 3 EVO Design (36.320 euros, 313 CV idénticos, 405 km reales) es 8.580 euros más barato y apenas pierde autonomía real.
El equipamiento es generoso: pantalla OLED circular de 24 cm, Apple CarPlay y Android Auto, climatizador bizona, asientos deportivos delanteros, volante calefactado, carga DC hasta 130 kW, barras de techo negro brillante y llantas de aleación de 46 cm. La garantía de 2 años es estándar en el segmento, aunque Volvo ofrece 3 años. El maletero de 460 litros es funcional pero no destaca: el Volkswagen ID.5 suma 549 litros, el Skoda Elroq 470 litros.
Comprador urbano y periurbano que recorre menos de 300 km diarios y tiene acceso a punto de carga en casa. Ideal para quien valora la agilidad, la tracción total en invierno y el equipamiento premium sobre la autonomía máxima. No es recomendable para quien hace viajes frecuentes de más de 400 km sin paradas largas de recarga, ni para quien busca el máximo espacio de maletero. Perfil: profesional joven o familia pequeña en zona templada, con garaje con cargador.
El Countryman SE ALL4 Favoured es un SUV eléctrico bien construido y ágil, pero caro para lo que ofrece. Los 313 CV y la tracción total son atractivos, y el equipamiento es generoso, pero la autonomía real de 385 km y el precio de 44.900 euros lo dejan en tierra de nadie: más caro que el BYD ATTO 3 EVO (36.320 euros, igual potencia, mejor autonomía real) y menos autónomo que el Skoda Elroq (44.045 euros, 576 km WLTP). Lo recomendamos solo si la tracción total es imprescindible y el presupuesto no es limitante. Para la mayoría, el Skoda o el BYD ofrecen mejor relación valor-autonomía. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Countryman C Essential | 170 CV | 36.030 EUR |
| Countryman D Essential | 163 CV | 36.030 EUR |
| Countryman C Classic | 170 CV | 37.020 EUR |
| Countryman C Blackyard | 170 CV | 37.020 EUR |
| Countryman D Classic | 163 CV | 37.020 EUR |
| Countryman E Essential | 204 CV | 37.410 EUR |
| Countryman C Favoured | 170 CV | 38.120 EUR |
| Countryman E Blackyard | 204 CV | 38.400 EUR |
| Countryman E Classic | 204 CV | 38.400 EUR |
| Countryman D Blackyard | 163 CV | 38.423 EUR |
| Countryman E Favoured | 204 CV | 39.500 EUR |
| Countryman D Favoured | 163 CV | 39.523 EUR |
| Countryman C John Cooper Works | 170 CV | 39.920 EUR |
| Countryman E John Cooper Works | 204 CV | 41.300 EUR |
| Countryman D John Cooper Works | 163 CV | 41.323 EUR |
| Countryman S ALL4 Essential | 218 CV | 41.780 EUR |
| Countryman S ALL4 Classic | 218 CV | 42.770 EUR |
| Countryman SE ALL4 Classic | 313 CV | 43.800 EUR |
| Countryman S ALL4 Favoured | 218 CV | 43.870 EUR |
| Countryman SE ALL4 Favoured | 313 CV | 44.900 EUR |
| Countryman S ALL4 John Cooper Works | 218 CV | 45.670 EUR |
| Countryman SE ALL4 John Cooper Works | 313 CV | 46.700 EUR |
| Countryman John Cooper Works ALL4 | 300 CV | 52.970 EUR |
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