El GR Yaris es una mecánica de rally homologada para la calle, con 280 CV y 390 Nm que se notan en cada curva, pero que exige pagar 48.500 euros por un coche con 174 litros de maletero.
El Toyota GR Yaris no es un Yaris con esteroides, es un proyecto de competición al que le han puesto matrícula. Los 280 CV y 390 Nm de su tres cilindros de 1.618 cc, con tracción total y un 0-100 en 5,2 segundos tanto en la versión manual como en la automática, son cifras que ningún rival de este análisis se acerca a igualar: el MINI JCW Cabrio y el JCW 3 puertas se quedan en 231 CV y tardan entre 0,9 y 1,2 segundos más en llegar a 100 km/h. En eso, el GR Yaris cumple sobradamente lo que promete su nombre.
El problema aparece en todo lo que no es la mecánica. El maletero se queda en 174 litros, entre 36 y 41 litros por debajo de los dos MINI comparados, que tampoco son precisamente prácticos. El consumo WLTP sube hasta 8,7 l/100 km en la versión manual y 9,5 l/100 km en la automática, entre 1,9 y 3,0 l/100 km peor que los MINI, y en ciclo urbano se dispara a 11,3 y 12,4 l/100 km respectivamente. Con un depósito de 50 litros, la autonomía WLTP se queda en 526-574 km, entre 73 y 150 km por debajo de los rivales de MINI.
El precio es donde más duele la comparación: los 48.500 euros de la versión manual son 4.090 euros más que el JCW Cabrio y 8.290 euros más que el JCW 3 puertas; la automática, a 54.000 euros, llega a costar 13.790 euros más que el MINI más barato del grupo. El EUR/CV se queda en 173 euros en la manual y sube a 193 euros en la automática, cifras que empiezan a acercarse al umbral que consideramos caro en un prestacional.
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
Ninguna versión de la gama compensa lo que cuesta de más: la de entrada es la que mejor sale.
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 48.500 € | 3 de 3 | MINI MINI 3 puertas · 40.210 € |
| Coste por 100 km | 18,47 € | 3 de 3 | MINI MINI 3 puertas · 13,80 € |
| Maletero | 174 litros | 3 de 3 | MINI MINI Cabrio · 215 litros |
| Aceleración 0-100 | 5,2 s | 1 de 3 | Toyota Yaris 3 puertas · 5,2 s |
| Potencia | 280 CV | 1 de 3 | Toyota Yaris 3 puertas · 280 CV |
| Garantía | 3 años | 1 de 3 | Toyota Yaris 3 puertas · 3 años |
| Seguridad NCAP | 5 estrellas | 1 de 3 | Toyota Yaris 3 puertas · 5 estrellas |
| Peso | 1.355 kg | 1 de 3 | Toyota Yaris 3 puertas · 1.355 kg |
| Precio por caballo | 173 €/CV | 1 de 3 | Toyota Yaris 3 puertas · 173 €/CV |
| Energía al año | 2.771 € | 3 de 3 | MINI MINI 3 puertas · 2.070 € |
| Coste total a 5 años | 46.960 € | 3 de 3 | MINI MINI 3 puertas · 43.716 € |
| Lo que pierde en 5 años | 23.464 € | 1 de 3 | Toyota Yaris 3 puertas · 23.464 € |
Frente a sus 2 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
Frente a la GR Yaris RZ 6MT (5.500 € más) gana 1: Levas de cambio en volante.
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
Matriculaciones de turismos nuevos, del fichero mensual de la DGT.
Pensamos en un conductor que busca sensaciones de competición homologadas para la carretera abierta, con kilometraje moderado y uso de ocio más que de desplazamiento diario: rutas de montaña, salidas de fin de semana, quizá alguna jornada de circuito. No es un coche para quien necesita cargar equipaje con regularidad ni para quien mide el gasto de combustible al céntimo. Tampoco lo recomendaríamos como coche único para una familia, por su maletero de 174 litros y sus solo 4 plazas.
El GR Yaris cumple lo que promete como máquina de conducción: una mecánica de rally con tracción total que ningún rival de esta comparativa iguala en prestaciones. Pero el resto del coche no acompaña esa promesa al mismo nivel: maletero de 174 litros, consumo que en ciclo urbano supera los 11-12 l/100 km y un precio que llega a superar en 13.790 euros al MINI JCW 3 puertas, con menos autonomía y menos maletero que este. Lo recomendaríamos solo a quien priorice la experiencia de conducción por encima de todo lo demás y esté dispuesto a pagar ese sobrecoste frente a los MINI JCW. Nota: 6,6/10.
| Potencia | 280 CV |
| Par | 390 Nm |
| Cilindrada | 1.618 cc |
| Autonomía homologada | 526 — 574 km |
| Depósito | 50 l |
| Longitud | 3.995 mm |
| Anchura | 1.805 mm |
| Altura | 1.455 mm |
| Peso | 1.355 — 1.375 kg |
| Maletero | 174 l |
| Plazas | 4 |
| 0-100 km/h | 5,2 s |
| Velocidad máxima | 230 km/h |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 3 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| GR Yaris RZ 6MT | 280 | Gasolina | 8,7 l/100 | 48.500 € |
| GR Yaris RZ 8AT | 280 | Gasolina | 9,5 l/100 | 54.000 € |
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