El Kia EV9 es un SUV eléctrico de proporciones épicas: 5,01 metros de largo, 1,98 de ancho, capaz de acomodar hasta siete ocupantes reales y con un maletero de 828 litros. En papel, es una propuesta única en el mercado español: un vehículo de tres filas con autonomía WLTP de 505 km en la versión de 385 CV, carga rápida de 240 kW y un interior que transmite solidez y tecnología. El diseño es contundente, casi escultórico, con líneas geométricas que lo diferencian de rivales como el BMW iX o el Tesla Model X. Nosotros lo vemos como un acierto visual: es un coche que impone presencia sin caer en la cursilería.
Pero aquí viene el problema. El EV9 llega al mercado español con un historial de fiabilidad preocupante. Hereda de la plataforma E-GMP problemas recurrentes con la unidad de control de carga integrada (ICCU), que afecta al 2-10% de propietarios de Kia e Hyundai y puede causar pérdida de potencia. Además, ha sufrido múltiples recalls por defectos de soldadura en la unidad de transmisión trasera, problemas de software en el sistema de aparcamiento remoto y fallos en celdas de batería. A 85.165 euros en la versión de 385 CV, ese precio no debería venir acompañado de estas incertidumbres. La garantía de siete años es un punto a favor, pero no compensa la sensación de estar comprando un prototipo que aún se está depurando.
En conducción, el EV9 se comporta bien: es ágil para su tamaño, el motor de 385 CV con 700 Nm de par responde con soltura, y la suspensión mantiene el aplomo incluso en carreteras secundarias. El consumo real ronda los 21-22 kWh/100 km en uso mixto, lo que permite autonomías reales cercanas a los 400 km. El interior es silencioso y la tecnología multimedia funciona con fluidez. Pero la fiabilidad es la sombra que no se disipa.
El EV9 está pensado para familias numerosas que necesitan siete plazas reales y recorren más de 15.000 km anuales con viajes frecuentes de 300+ km. Es ideal para quien prioriza el espacio interior sobre la agilidad urbana y tiene acceso a carga rápida. No lo recomendamos a conductores que vivan en ciudades con calles estrechas, a quienes busquen máxima fiabilidad sin riesgos, o a compradores que valoren la relación calidad-precio: por este dinero hay alternativas más sólidas.
El Kia EV9 es un coche ambicioso que cumple su promesa de espacio y tecnología, pero llega al mercado español con demasiadas cicatrices de fiabilidad para justificar su precio. A 85.165 euros, no es un coloso que inspire confianza. La garantía de siete años es un salvavidas, pero no debería ser necesaria. Si buscas un SUV eléctrico de tres filas, espera a que Kia resuelva estos problemas o considera alternativas más maduras. Nota: 7.6/10.
| Precio | 85.165 EUR - 86.265 EUR |
| Potencia | 385 CV |
| Segmento | SUV |
| Combustible | electrico |
| Transmision | automatica |
| Traccion | total |
| Longitud | 5015 mm |
| Peso | 2664 kg |
| Maletero | 828 l |
| Plazas | 7 |
| Vel. maxima | 200 km/h |
| 0-100 | 5.3 s |
| Origen | Corea del Sur |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Version | CV | Precio | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|
| AWD GT-line 7 plazas | 385 | 85.165 EUR | 22.8 |
| AWD GT-line 6 plazas | 385 | 86.265 EUR | 22.8 |