El Mercedes-Benz EQS SUV es un ejercicio de ambición: un SUV de casi 5,1 metros que intenta ser eficiente, lujoso y capaz de recorrer más de 600 kilómetros sin recargar. En lo técnico, lo consigue. El motor eléctrico entrega potencia suave y abundante (desde 360 CV en la versión 450 hasta 658 CV en la Maybach), la autonomía real ronda los 500-560 kilómetros en uso mixto según el ciclo de prueba, y la carga rápida de 200 kW permite recuperar autonomía en tiempos razonables. La suspensión neumática aísla bien del ruido de la carretera, y el refinamiento general es notable.
Pero aquí empieza el problema. Mercedes ha cargado el EQS SUV de tecnología hasta el punto de hacerlo incómodo de usar. El Hyperscreen de 56 pulgadas es espectacular en fotos, pero obliga a sumergirse en menús táctiles para funciones básicas que antes tenían botones. Los controles del volante requieren precisión quirúrgica, el pedal de freno es esponjoso, y la curva de aprendizaje es empinada. Además, los acabados interiores no están a la altura del precio: plásticos duros, costuras que no convencen, y una sensación general de que Mercedes ha priorizado la tecnología sobre la calidad táctil. En un coche que cuesta entre 142.000 y 214.000 euros, esto es un recorte de costes que se nota.
El peso (casi 2.900 kilos en la versión de 5 plazas, 3.075 en la Maybach) penaliza la agilidad y explica por qué el consumo real supera las estimaciones WLTP en conducción deportiva o urbana congestionada. La versión de 7 plazas es práctica, pero la tercera fila es más simbólica que funcional. En conclusión: es un coche que funciona bien en lo que promete, pero que cobra un sobreprecio por la insignia Mercedes sin entregar la calidad de terminación que debería acompañarlo.
El EQS SUV es para quien necesita un SUV eléctrico de 7 plazas con autonomía de largo alcance y puede permitirse el sobreprecio Mercedes. Ideal para familias que viajan regularmente más de 400 km sin recargar y tienen punto de carga en casa. No es recomendable para quien busca la mejor relación calidad-precio en el segmento premium eléctrico, ni para conductores que valoren la sencillez de uso sobre la tecnología. Tampoco para quien espera acabados de lujo verdadero: aquí paga por la insignia, no por la calidad táctil.
El Mercedes-Benz EQS SUV es un coche técnicamente competente que cumple lo que promete en autonomía, potencia y confort de marcha. Pero comete el error de cobrar un precio de referencia sin ofrecer acabados de referencia. La complejidad de sus controles y la mediocridad de sus materiales interiores lo sitúan por debajo de lo que debería ser un SUV de lujo de 142.000 euros. Si buscas autonomía y espacio, hay alternativas más honestas. Si buscas lujo verdadero, Mercedes te pide demasiado. Nota: 7.8/10.
| Precio | 140.186 EUR - 214.574 EUR |
| Potencia | 360 - 658 CV |
| Segmento | SUV |
| Combustible | electrico |
| Transmision | automatica |
| Traccion | total |
| Longitud | 5125 mm |
| Peso | 2890 kg |
| Maletero | 645 l |
| Plazas | 5 |
| Vel. maxima | 210 km/h |
| 0-100 | 6.2 s |
| Origen | Alemania |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Version | CV | Precio | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|
| 450 4MATIC Edition SUV | 360 | 140.186 EUR | 20.7 |
| 450 4MATIC Edition SUV 7 plazas | 360 | 142.379 EUR | 21.0 |
| 500 4MATIC Edition SUV | 449 | 146.884 EUR | 20.7 |
| 500 4MATIC Edition SUV 7 plazas | 449 | 149.078 EUR | 21.0 |
| 580 Edition 4MATIC SUV | 544 | 167.764 EUR | 20.8 |
| 580 Edition 4MATIC SUV 7 plazas | 544 | 169.958 EUR | 21.1 |
| Mercedes-Maybach EQS 680 SUV | 658 | 214.574 EUR | 21.9 |