Skoda Superb Berlina Selection 1.5 TSI mHEV 150 CV DSG

Es la 1.ª de 24 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama.

El Selection 1.5 TSI mHEV 150 CV es la puerta de entrada al Superb Berlina, con un precio de 47.000 euros frente a los 61.505 euros de la versión L&K 265 CV tope de gama. Comparte mecánica de 150 CV con el Plus (49.700 euros) y el Sportline (52.200 euros), así que la diferencia entre esos tres acabados está solo en equipamiento y estética, no en prestaciones. Frente al TDI 150 CV Selection (50.000 euros, 360 Nm de par), esta versión de gasolina microhibridada cede par motor pero ahorra 3.000 euros y mantiene la etiqueta ECO. Si se busca más empuje dentro de la gama, el 2.0 TSI 204 CV Selection cuesta lo mismo que el TDI y añade 54 CV, aunque dispara el consumo a 6,5 l/100 km WLTP.

En carretera, sus 250 Nm de par y una relación consumo/potencia de 0,035 la sitúan como una opción tranquila, no deportiva: el 0-100 en 9,2 segundos lo confirma. Frente al Citroën C5 X Plus Hybrid 145 CV (32.550 euros), el Skoda cuesta 14.450 euros más pero suma 100 litros de maletero y 250 km de autonomía WLTP. Frente al Audi A5 Business 150 CV (48.900 euros), el Superb es 1.900 euros más barato, acelera antes y ofrece 200 litros más de maletero, con 408 km más de autonomía WLTP y menor consumo homologado.

El equipamiento de serie incluye faros LED, control de crucero adaptativo, cámara trasera, climatizador tri-zona, cuadro digital de 10,25 pulgadas y pantalla de 13 pulgadas con SmartLink inalámbrico, un nivel generoso para la entrada de gama. Las llantas de 17 pulgadas, más pequeñas que las de acabados superiores, ayudan al consumo y abaratan neumáticos.

Encaja en quien recorre muchos kilómetros por carretera, valora el espacio de una berlina grande y prioriza el gasto de combustible sobre las prestaciones: viajantes, familias con trayectos largos frecuentes o quien busca una segunda residencia lejana. No es la elección para quien quiera empuje de sobra en adelantamientos, para eso está el TDI de 360 Nm por poco más dinero o el 2.0 TSI de 204 CV.

Dentro de la gama del Superb, el Selection 1.5 TSI 150 CV es la versión con mejor relación calidad-precio: da casi todo el espacio y equipamiento del modelo por el desembolso más contenido. Frente al TDI 150 CV, que cuesta solo 3.000 euros más y ofrece 110 Nm adicionales, hay que pensarlo dos veces si el uso es mayoritariamente de carretera. Pero como puerta de entrada, cumple sin objeciones serias y compite bien contra el Audi A5 Business y el Mercedes CLA Coupé en espacio y autonomía. Nota: 7,7/10.