El A6 e-tron es el eléctrico más eficiente que hemos analizado en su segmento de berlinas de tres volúmenes de gran tamaño, pero cobra ese logro con un maletero justo y una depreciación que se nota en el bolsillo a los cinco años.
El dato que define esta gama es el consumo: la versión de acceso homologa 13,5 kWh/100 km, el mejor resultado de nuestra comparativa contra los seis rivales directos analizados, incluido el Hyundai IONIQ 6 (13,8) o el BMW i5 (14,7). Con 630 km de autonomía WLTP y 485 km reales estimados, cumple de sobra para el uso interurbano y de viaje, donde queda 2.º de 10 rivales tanto en tiempo de recarga en una parada de 20 minutos (293 km recuperados) como en un viaje de 600 km (6,2 horas). La carga en el tramo del 10 al 80% en 22 minutos es la mejor de las diez gamas comparadas.
La mecánica de acceso entrega 326 CV y 435 Nm con tracción trasera, suficiente para un 0-100 en 6,0 segundos, pero es la performance Advanced (381 CV, 565 Nm, batería de 94,9 kWh) la que compensa de verdad: por 10.000 euros más ofrece 115 km adicionales de autonomía real, 45 kW más de carga y 0,2 kWh/100 km menos de consumo. Ninguna otra versión de la gama justifica su salto de precio con datos suficientes, algo que hay que decir con claridad antes de subir de acabado.
Los números más flojos aparecen en la posesión a medio plazo: 823 euros por kWh de batería, el peor dato de los diez rivales comparados, y una pérdida de valor estimada de 52.298 euros en cinco años, 8.º de 10. El maletero de 502 litros es correcto para el segmento pero se queda detrás de los 532 del Volkswagen ID.7, y los 113 elementos de serie sitúan al A6 e-tron en el puesto 7 de 10 en equipamiento, un dato relevante en un coche que arranca en 68.290 euros.
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
Cuesta 10.000 € más que la A6 Sportback e-tron Advanced, y a cambio se lleva esto:
Y pierde esto:
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 68.290 € | 6 de 10 | BYD Seal · 42.990 € |
| Coste por 100 km | 2,34 € | 3 de 10 | Hyundai IONIQ 6 · 2,31 € |
| Viaje de 600 km | 5 h 40 min | 2 de 10 | Hyundai IONIQ 6 · 5 h 37 min |
| Maletero | 502 litros | 4 de 10 | DS N°8 · 620 litros |
| Aceleración 0-100 | 6,0 s | 4 de 10 | Hyundai IONIQ 6 · 5,1 s |
| Potencia | 326 CV | 4 de 10 | BMW i5 Berlina · 340 CV |
| Garantía | 3 años | 3 de 9 | BYD Seal · 6 años |
| Seguridad NCAP | 5 estrellas | 1 de 10 | Audi A6 e-tron Sportback · 5 estrellas |
| Peso | 2.175 kg | 4 de 10 | Hyundai IONIQ 6 · 2.105 kg |
| Precio por kWh de batería | 823 €/kWh | 9 de 10 | BYD Seal · 503 €/kWh |
| Precio por caballo | 209 €/CV | 5 de 10 | BYD Seal · 137 €/CV |
| Energía al año | 351 € | 3 de 10 | Hyundai IONIQ 6 · 346 € |
Frente a sus 9 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
Estimación de uso real en clima templado y en clima invernal. El viaje, a 100 km/h de media.
Frente a la A6 Sportback e-tron Advanced (5.400 € más) gana 14: Airbag central delantero, Asistente de conducción adaptativo plus, Cámaras de entorno, Faros Matrix LED, Asientos delanteros deportivos, Inserción interior en aluminio mate cepillado con relieve....
Frente a la A6 Sportback e-tron S line (2.100 € más) gana 6: Lunas traseras sobretintadas, Carcasa de retrovisores exteriores en color negro, Elementos interiores superiores e inferiores en microfibra Dinamica, Paquete estilo negro, Tapicería combinación microfibra Dinamica/cuero, Llantas de aleación (delante 245/40 R21, detrás 275/35 R21) de 5 brazos negro torneado (56E).
Frente a la A6 Sportback e-tron Black line (2.500 € más) gana 8: Faros LED Plus, Carcasa de retrovisores exteriores en color de carrocería, Elementos interiores superiores e inferiores en cuero sintético plus, Embellecedores de ventanillas en aluminio, Inserción interior en aluminio mate cepillado antracita, Tapicería combinación cuero/cuero sintético....
Frente a la A6 Sportback e-tron performance Advanced (5.400 € más) gana 14: Airbag central delantero, Asistente de conducción adaptativo plus, Cámaras de entorno, Faros Matrix LED, Asientos delanteros deportivos, Inserción interior en aluminio mate cepillado con relieve....
Frente a la A6 Sportback e-tron performance S line (1.040 € más) gana 5: Faros LED Plus, Tracción a las cuatro ruedas, Inserción interior en aluminio mate cepillado antracita, Volante de cuero, Llantas de aleación (delante 235/45 R20, detrás 265/40 R20) de 5 brazos Aero gris torneado (55J).
Frente a la A6 Sportback e-tron quattro Advanced (1.060 € más) gana 19: Airbag central delantero, Asistente de conducción adaptativo plus, Cámaras de entorno, Faros Matrix LED, Asientos delanteros deportivos, Lunas traseras sobretintadas....
Frente a la A6 Sportback e-tron performance Black line (4.340 € más) gana 6: Tracción a las cuatro ruedas, Carcasa de retrovisores exteriores en color de carrocería, Elementos interiores superiores e inferiores en cuero sintético plus, Embellecedores de ventanillas en aluminio, Tapicería combinación cuero/cuero sintético, Llantas de aleación (delante 235/45 R20, detrás 265/40 R20) de 5 brazos Tripode negro torneado (56J).
Frente a la A6 Sportback e-tron quattro S line (2.100 € más) gana 6: Lunas traseras sobretintadas, Carcasa de retrovisores exteriores en color negro, Elementos interiores superiores e inferiores en microfibra Dinamica, Paquete estilo negro, Tapicería combinación microfibra Dinamica/cuero, Llantas de aleación (delante 245/40 R21, detrás 275/35 R21) de 5 brazos negro torneado (56E).
Frente a la A6 Sportback e-tron quattro Black line (12.150 € más) gana 20: Amortiguación adaptativa, Lavafaros, Suspensión neumática, Asiento de conductor con función memoria, Asientos delanteros con ajuste eléctrico, Cierre asistido eléctrico para puertas....
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
Recomendable para quien recorre entre 20.000 y 30.000 km al año, combina trayectos de autopista largos con uso diario en ciudad, y prioriza la eficiencia y el tiempo de recarga frente al espacio de maletero. Encaja en perfiles de conducción tranquila que valoran llegar lejos sin depender de paradas largas. No es la opción ideal para quien necesita maletero superior a 530 litros de forma habitual o para quien prioriza el equipamiento de serie más completo posible por el precio pagado.
El Audi A6 e-tron Sportback hace bien lo que promete: ser el eléctrico más eficiente de su segmento y el que menos tiempo exige en una parada de carga. Pero esa eficiencia se paga con una depreciación alta y un equipamiento de serie que queda por debajo de varios rivales directos por precios similares o inferiores. Recomendamos la versión performance Advanced antes que la de acceso, porque el salto de 10.000 euros se traduce en datos objetivos de autonomía y carga que sí compensan. Nota: 8,1/10.
| Potencia | 326 — 551 CV |
| Par | 435 — 855 Nm |
| Autonomía homologada | 624 — 773 km |
| Batería | 83,0 — 100,0 kWh |
| Carga rápida | 225 — 270 kW |
| Longitud | 4.928 mm |
| Anchura | 1.923 mm |
| Altura | 1.455 mm |
| Peso | 2.175 — 2.400 kg |
| Maletero | 502 l |
| Plazas | 5 |
| 0-100 km/h | 3,9 — 6,0 s |
| Velocidad máxima | 210 — 240 km/h |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 3 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| A6 Sportback e-tron Advanced | 326 | Eléctrico | 13,5 kWh/100 | 68.290 € |
| A6 Sportback e-tron S line | 326 | Eléctrico | 13,6 kWh/100 | 73.690 € |
| A6 Sportback e-tron Black line | 326 | Eléctrico | 13,6 kWh/100 | 75.790 € |
| A6 Sportback e-tron performance Advanced | 381 | Eléctrico | 13,6 kWh/100 | 78.290 € |
| A6 Sportback e-tron performance S line | 381 | Eléctrico | 13,8 kWh/100 | 83.690 € |
| A6 Sportback e-tron quattro Advanced | 462 | Eléctrico | 14,5 kWh/100 | 84.730 € |
| A6 Sportback e-tron performance Black line | 381 | Eléctrico | 13,8 kWh/100 | 85.790 € |
| A6 Sportback e-tron quattro S line | 462 | Eléctrico | 14,6 kWh/100 | 90.130 € |
| A6 Sportback e-tron quattro Black line | 462 | Eléctrico | 14,7 kWh/100 | 92.230 € |
| S6 Sportback e-tron | 551 | Eléctrico | 16,1 kWh/100 | 104.380 € |
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