Mercedes-Benz Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+
585 CV de potencia pura en una berlina de lujo, pero el precio de 115.303 euros y el peso de 2.390 kg traicionan la promesa de un deportivo auténtico.
Opinión CharlaMotor
El Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+ es un ejercicio de ingeniería impresionante que logra empaquetar 585 CV en un seis cilindros turbo híbrido enchufable. Los números son espectaculares: 3,8 segundos de 0 a 100 km/h, 750 Nm de par motor y una autonomía eléctrica de 78 km reales. En modo híbrido, el consumo WLTP de 2,9 l/100 km es creíble para un coche de esta envergadura. El problema es que Mercedes ha construido un coche que no sabe qué quiere ser: ¿berlina de lujo? ¿Deportivo? ¿Eficiente? Intenta serlo todo y termina siendo maestro de nada.
El peso de 2.390 kg es el enemigo silencioso. Esos 400 kg extra de batería y motor eléctrico se notan en la dinámica, especialmente en curvas rápidas donde el coche se comporta con aplomo pero sin la agilidad que cabría esperar de un AMG. La suspensión adaptativa y la dirección trasera hacen un trabajo competente, pero el coche nunca emociona como lo hacía el anterior E 63 V8. El maletero se reduce a 370 litros por culpa de la batería, una penalización seria en un berlina de este tamaño y precio.
La experiencia de conducción es suave y refinada en modo eléctrico hasta 140 km/h, pero el motor de gasolina se activa de forma agresiva si aceleras más del 65% del recorrido del pedal. No hay modo verdaderamente eléctrico en conducción deportiva. El interior mantiene la calidad Mercedes habitual, aunque con plásticos duros que no justifican el precio premium. A 115.303 euros, este coche cuesta 14.000 euros más que un BMW M5 Hybrid con más potencia y mejor propuesta de valor.
A favor
- Potencia y par motor espectaculares: 585 CV y 750 Nm en un seis cilindros turbo híbrido
- Aceleración brutal: 0 a 100 km/h en 3,8 segundos con tracción total
- Autonomía eléctrica real de 78 km, suficiente para desplazamientos urbanos diarios
- Consumo WLTP de 2,9 l/100 km creíble en uso mixto con batería cargada
- Aplomo en curvas rápidas y estabilidad en autopista gracias a suspensión adaptativa y dirección trasera
En contra
- Precio de 115.303 euros injustificado frente a rivales más potentes y versátiles
- Maletero reducido a 370 litros por la batería, por debajo de rivales como el BMW M5 Hybrid
- Peso de 2.390 kg penaliza la agilidad y la sensación de deportividad esperada en un AMG
- Motor de gasolina se activa de forma agresiva con aceleración moderada, limitando el uso eléctrico real
- Interiores con plásticos duros y acabados que no justifican el posicionamiento premium de la marca
¿Cuánto cuesta tener un Mercedes-Benz Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+?
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
¿Cómo queda frente a sus rivales?
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 115.303 € | 2 de 8 | BMW Serie 5 Berlina · 90.100 € |
| Coste por 100 km | 20,58 € | 3 de 7 | BMW Serie 5 Berlina · 15,80 € |
| Maletero | 370 litros | 4 de 7 | BMW Serie 5 Berlina · 520 litros |
| Aceleración 0-100 | 3,8 s | 5 de 8 | Mercedes-Benz Clase C Berlina · 3,4 s |
| Potencia | 585 CV | 5 de 8 | BMW M5 · 727 CV |
| Garantía | 2 años | 1 de 8 | Mercedes-Benz Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ · 2 años |
| Seguridad NCAP | 5 estrellas | 1 de 7 | Mercedes-Benz Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ · 5 estrellas |
| Peso | 2.390 kg | 4 de 7 | Mercedes-Benz Clase C Berlina · 2.165 kg |
| Precio por caballo | 197 €/CV | 4 de 8 | BMW Serie 5 Berlina · 184 €/CV |
| Energía al año | 3.087 € | 3 de 7 | BMW Serie 5 Berlina · 2.369 € |
| Coste total a 5 años | 111.087 € | 3 de 7 | BMW Serie 5 Berlina · 89.179 € |
| Lo que pierde en 5 años | 83.811 € | 3 de 8 | BMW Serie 5 Berlina · 65.492 € |
Frente a sus 7 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
¿Qué lleva de serie cada versión?
Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+ Berlina115.303 € · 129 elementos de serie
Seguridad y conducción
- Airbag central delantero
- Airbag de rodilla para conductor
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Alerta sonora para peatones
- Amortiguación adaptativa
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente activo de distancia DISTRONIC
- Asistente de aparcamiento activo
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de maniobra evasiva
- Aviso de cinturón no abrochado
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento lateral
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Capó activo para protección de peatones
- Cinturones delanteros regulables en altura
- Columna de dirección ajustable eléctricamente con memoria
- Control de estabilidad
- Control de presión de neumáticos
- Control de tracción
- Control de velocidad
- Control de ángulo muerto con advertencia de salida
- Cámara de 360°
- Cámara de visión trasera
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Dirección asistida eléctrica
- Dirección del eje trasero
- Discos de freno de mayores dimensiones en eje delantero
- Faros DIGITAL LIGHT
- Faros con iluminación adaptativa
- Fijaciones ISOFIX en plazas laterales traseras
- Función precolisión PRE-SAFE
- Levas de cambio en el volante galvanizadas
- Llamada de emergencia
- Luces de carretera automáticas Plus
- Luneta térmica
- Luz diurna LED
- Mandos multifunción en volante con teclas AMG
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Retrovisor exterior lado conductor con antideslumbramiento automático
- Retrovisor interior con antideslumbramiento automático
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Termómetro exterior
- Tracción 4MATIC
- Tres reposacabezas en plazas traseras
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Apoyabrazos central delantero
- Apoyabrazos central trasero
- Arranque sin llave
- Asientos delanteros con ajuste de altura
- Asientos delanteros con apoyo lumbar (4 vías)
- Asientos delanteros con calefacción
- Asientos delanteros con función de memoria
- Asientos delanteros con masaje
- Asientos delanteros deportivos
- Asientos delanteros eléctricos
- Cierre centralizado
- Climatizador THERMATIC de 2 zonas
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Encendido y parada automáticos del motor térmico
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Iluminación de entorno con proyección de logotipo
- Limpiaparabrisas automático
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Lunas traseras sobretintadas
- Luz de lectura delantera
- Luz de lectura trasera
- Luz interior ambiental
- Mando de apertura a distancia
- Parasoles con espejos de cortesía iluminados
- Retrovisores exteriores con función de memoria
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
Decoración exterior e interior
- Alfombrillas AMG
- Calandra del radiador iluminada
- Carcasas de retrovisores exteriores en color carrocería
- Cinturones de seguridad MANUFAKTUR en color rojo
- Contorno de ventanillas cromado
- Cuadro de instrumentos digital de 31,2 cm (12,3")
- Doble salida de escape a ambos lados
- Elementos de adorno AMG en madera de fresno gris retroiluminada
- Kit estético AMG
- Luces traseras LED
- Paragolpes en color carrocería
- Parrilla delantera cromada
- Pedales deportivos AMG de acero inoxidable cepillado
- Pinzas de freno AMG en plata
- Spoiler trasero
- Tablero de instrumentos y líneas de cintura de símil de cuero ARTICO
- Tapicería de símil cuero ARTICO / microfibra MICROCUT
- Techo interior de tela en color negro
- Tiradores exteriores en color carrocería
- Volante AMG Performance en cuero napa
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible EASY-PACK Quickfold 40/20/40
- Consola central con tapa
- Maletero con iluminación
- Posavasos
Equipos de sonido y multimedia
- Carga inalámbrica para dispositivos móviles
- Conexión Bluetooth para telefóno móvil
- Control por voz
- Disco duro para navegación
- Integración para smartphone
- MBUX Navegación Premium con realidad aumentada
- Pantalla táctil de 36,6 cm (14,4")
- Paquete USB
- Preinstalación para entretenimiento MBUX Plus
- Radio digital
- Servicios Mercedes me connect
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación AMG 48 cm (delante 255/45 R19, detrás 285/40 R19) de 5 radios dobles
Varios
- Cable de carga para enchufe doméstico y cable modo 3
- Carga CA hasta 11 kW
- Filtro de partículas
- Listones de umbral AMG con distintivo AMG iluminado
- Recuperación de la energía de frenado
- Servicios de carga y acceso remoto Plus
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
¿Para quién es este coche?
Este coche va dirigido al comprador que busca potencia extrema en una berlina de lujo sin renunciar a cierta eficiencia. Ideal para quien realiza desplazamientos urbanos cortos con carga eléctrica diaria y ocasionalmente viajes largos en modo híbrido. No es recomendable para quien priorice la agilidad deportiva auténtica o la máxima eficiencia: un Tesla Model S Plaid ofrece más potencia y aceleración; un BMW M5 Hybrid cuesta menos y es más versátil. Tampoco para quien necesite maletero generoso o busque un coche que suene como un AMG clásico.
Veredicto
El Mercedes-AMG E 53 Hybrid es un coche técnicamente brillante pero conceptualmente confuso. Tiene la potencia de un deportivo, el peso de un SUV y el precio de un lujo que no entrega. La batería de 21,2 kWh útiles es útil para la ciudad, pero el motor de gasolina turbo se impone rápidamente en conducción normal. A 115.303 euros, pide demasiado dinero por una propuesta que no convence ni como berlina pura ni como deportivo auténtico. Nota: 7,3/10.
Ficha técnica del Mercedes-Benz Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+
| Potencia | 585 CV |
| Par | 750 Nm |
| Cilindrada | 2.998 cc |
| Autonomía homologada | 100 km |
| Depósito | 60 l |
| Batería | 28,6 kWh |
| Carga rápida | 60 kW |
| Longitud | 4.961 mm |
| Anchura | 1.902 mm |
| Altura | 1.472 mm |
| Peso | 2.390 kg |
| Maletero | 370 l |
| Plazas | 5 |
| 0-100 km/h | 3,8 s |
| Velocidad máxima | 250 km/h |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
Versiones y precios
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+ Berlina | 585 | Híbrido enchufable | 2,9 l/100 | 115.303 € |
Pulsa en una versión para ver sus números.
Rivales del Mercedes-Benz Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+
- Mercedes-Benz Clase E Berlina Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+ Berlina AMG Dynamic Plus
- Audi A5 RS 5 Sedan 470 kW tiptronic
- Porsche Panamera 4S E-Hybrid
- Karma Revero Revero
- BMW Serie 5 Berlina 550e xDrive
- Mercedes-Benz Clase C Berlina Mercedes-AMG C 63 S E Performance Berlina
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