Skoda Kodiaq Selection 2.0 TDI 150 CV DSG 7 asientos

Es la 8.ª de 29 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 11.045 € más que la Selection 1.5 TSI iV PHEV 204 CV DSG, que abre la gama.

La Selection 2.0 TDI 150 CV DSG de siete plazas es la versión más sensata del Kodiaq si buscas capacidad y consumo controlado. Cuesta 49.845 euros, 1.145 más que la versión de cinco plazas del mismo motor, y ese dinero se justifica completamente: ganas una tercera fila de asientos abatible y mantienes el maletero de 725 litros. Frente a otras opciones de la gama, es más eficiente que cualquier gasolina de potencia similar (5,5 l/100 km en WLTP frente a 6,1-6,3 de los 1.5 TSI mHEV de cinco plazas) y más barato que los diésel de 193 CV con tracción total. Es la opción lógica para familias que necesitan siete plazas sin pagar por potencia que no van a usar.

El motor diésel de 150 CV y 360 Nm entrega un rendimiento predecible: 9,8 segundos en el 0-100 km/h, velocidad máxima de 203 km/h. No es rápido, pero el par abundante (360 Nm) lo hace ágil en ciudad y suficiente en carretera. El consumo real rondará los 6,5-7,0 l/100 km en uso mixto, por encima del WLTP de 5,5 l/100 km pero dentro de lo esperado para un diésel de este tamaño y peso (1.816 kg). Frente al Volkswagen Tayron Más 1.5 eTSI de 150 CV a 45.920 euros, el Kodiaq cuesta 3.925 euros más pero ofrece autonomía WLTP superior (1.000 km frente a 901 km) y mejor consumo real gracias al diésel. El Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel cuesta 2.413 euros menos, pero es un coche más pequeño (cinco plazas, maletero de 525 litros) y menos práctico para familias numerosas.

El equipamiento de serie es generoso: pantalla táctil de 33 cm, Virtual Cockpit de 10 pulgadas, climatizador de tres zonas, asientos delanteros con calefacción y ajuste lumbar eléctrico, cámara trasera, control de crucero adaptativo, faros LED y toda la batería de sistemas de seguridad y asistencia a la conducción. Las llantas de 18 pulgadas (235/55 R18) son estándar, lo que mantiene el consumo bajo. La garantía es de tres años, igual que en otros diésel de la gama.

Familias de cinco a siete personas que recorren más de 15.000 km anuales y priorizan eficiencia y practicidad sobre dinamismo. Ideal para quien necesita siete plazas ocasionales pero no quiere pagar por un motor más potente que no va a usar. No es para conductores que busquen agilidad o que hagan trayectos cortos urbanos frecuentes (donde el diésel no rentabiliza su consumo fijo).

Es la versión más sensata del Kodiaq si necesitas siete plazas. El diésel de 150 CV es eficiente, el espacio es real y el precio es justo frente a alternativas de cinco plazas. La tercera fila es un complemento práctico, no una solución de confort. Si tu familia es de cinco personas, la versión de cinco plazas del mismo motor cuesta 1.145 euros menos y consume igual. Si necesitas potencia, el 2.0 TDI 193 CV 4x4 cuesta 3.000 euros más pero acelera 1,8 segundos más rápido. Esta versión es el punto medio correcto. Nota: 7.6/10.