El BMW Serie 2 Gran Coupé reparte bien el par pero cobra la insignia a precio de oro: es el peor situado en euros por caballo de sus nueve rivales directos.
El Serie 2 Gran Coupé es la berlina compacta con la que BMW intenta vender tracción trasera de marca en un cuerpo que en realidad monta plataforma delantera compartida con el Mini. Nuestros datos de gama le dan solo un 3,2 sobre 10, lastrado por un equipamiento de serie de 2,4 sobre 10 y unas prestaciones de 3,7: dos notas que no esperaríamos ver en una marca premium alemana. El Euro NCAP, en cambio, es sobresaliente (10 sobre 10), aunque recordamos que casi toda la gama generalista actual saca también cinco estrellas.
La versión de acceso, el 216 Gran Coupé con 122 CV por 38.650 euros, queda noveno de nueve rivales en kilos por caballo (12,25 kg/CV) y décimo de diez en precio por caballo (317 euros/CV). Frente al Audi A3 Sedan, 3.560 euros más barato con 6 CV menos, o el Skoda Octavia Berlina, 3.450 euros más barato con 170 litros más de maletero, el BMW no compensa su posicionamiento ni en precio ni en espacio. El maletero de 430 litros en las versiones de gasolina 216 y diésel 218d baja a 360 litros en las micro-híbridas 220 y 220d, por debajo de los 600 litros del Octavia o los 471 del Toyota Corolla.
La 220d Gran Coupé, con 163 CV y 400 Nm, es la versión que de verdad compensa dentro de la gama: 6.900 euros más que la de acceso dan 1,7 l/100 km menos de consumo, 336 km más de autonomía WLTP, 41 CV más y el salto de etiqueta C a ECO. El resto de versiones no llega al nivel de mejora necesario para justificar el sobrecoste frente a la de entrada.
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
Cuesta 6.900 € más que la 216 Gran Coupé, y a cambio se lleva esto:
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 38.650 € | 8 de 9 | Citroën C4 X · 23.340 € |
| Coste por 100 km | 12,43 € | 8 de 9 | Toyota Corolla Sedan · 9,37 € |
| Maletero | 430 litros | 6 de 9 | Skoda Octavia Berlina · 600 litros |
| Aceleración 0-100 | 9,9 s | 7 de 9 | Honda Civic · 7,8 s |
| Potencia | 122 CV | 7 de 9 | Honda Civic · 184 CV |
| Garantía | 3 años | 1 de 8 | BMW Serie 2 Gran Coupé · 3 años |
| Seguridad NCAP | 5 estrellas | 1 de 9 | BMW Serie 2 Gran Coupé · 5 estrellas |
| Peso | 1.495 kg | 5 de 8 | Skoda Octavia Berlina · 1.385 kg |
| Precio por caballo | 317 €/CV | 9 de 9 | Citroën C4 X · 161 €/CV |
| Energía al año | 1.865 € | 8 de 9 | Toyota Corolla Sedan · 1.405 € |
| Coste total a 5 años | 44.048 € | 8 de 9 | Toyota Corolla Sedan · 28.118 € |
| Lo que pierde en 5 años | 25.084 € | 8 de 9 | Toyota Corolla Sedan · 14.102 € |
Frente a sus 8 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
Frente a la 220d Gran Coupé (20.800 € más) gana 21: Diferencial M Sport, Dirección deportiva M, Freno deportivo M, Levas de cambio en volante, Suspensión adaptativa M, Tracción a las cuatro ruedas....
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
Matriculaciones de turismos nuevos, del fichero mensual de la DGT.
Lo recomendaríamos a quien busca una berlina compacta de imagen premium para uso mixto de carretera e interurbano, con kilometrajes medios o altos donde el par de la 220d (400 Nm, 4,2 l/100 km WLTP) compense el desembolso. También encaja en el conductor que prioriza las prestaciones puras y puede asumir el precio de la M235 xDrive. No lo recomendaríamos a quien necesite maletero generoso para uso familiar frecuente ni a quien busque el máximo equipamiento de serie por el dinero invertido.
El Serie 2 Gran Coupé cumple como berlina compacta con aspiraciones premium, pero nuestros números de gama (3,2 sobre 10) y su posición contra rivales directos (último en precio por caballo, penúltimo en kilos por caballo) dejan claro que BMW cobra la insignia más que el producto. La 220d es la única versión que compensa subir de la de acceso, con una mejora de consumo y autonomía que sí justifica los 6.900 euros adicionales. El resto de la gama pide al comprador asumir un sobrecoste que el equipamiento de serie y el maletero no respaldan frente al Skoda Octavia o el Audi A3. Nota: 6,0/10.
| Potencia | 122 — 300 CV |
| Par | 230 — 400 Nm |
| Cilindrada | 1.499 — 1.998 cc |
| Autonomía homologada | 653 — 1.166 km |
| Depósito | 49 l |
| Batería | 1,0 kWh |
| Longitud | 4.546 mm |
| Anchura | 1.800 mm |
| Altura | 1.435 mm |
| Peso | 1.495 — 1.650 kg |
| Maletero | 360 — 430 l |
| Plazas | 5 |
| 0-100 km/h | 4,9 — 9,9 s |
| Velocidad máxima | 214 — 250 km/h |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 3 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| 216 Gran Coupé | 122 | Gasolina | 5,9 l/100 | 38.650 € |
| 218d Gran Coupé | 150 | Diésel | 4,6 l/100 | 43.750 € |
| 220 Gran Coupé | 170 | Gasolina | 5,2 l/100 | 45.250 € |
| 220d Gran Coupé | 163 | Diésel | 4,2 l/100 | 45.550 € |
| M235 xDrive Gran Coupé | 300 | Gasolina | 7,5 l/100 | 66.350 € |
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